Monumentul din Padurea Saint-Michel en Tierache-Franta

                    Pe marginea dreapta a pitorescului drum Departamental D3050,aproape de granita franco belgiana,intr-un luminis din Padurea Saint-Michel ,nu departe de orasul Hirson,se afla ,parca pierdut printre coroanele inaltilor stejari  seculari,un monument de aducere aminte a ceea ce s-a intamplat pe aceste locuri in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial.

                    Aici pe locurile fostel Linii Maginot,in zilele de 16,17 si 18 mai 1940,24 de soldati francezi au dat suprema jertfa,pentru apararea Frantei,murind pe campul de onoare.

                    Monumentul reprezinta un soldat francez,cu degetele mainilor,infipte adanc pe o harta ce reprezinta Franta,parca aratand prin gesturile lui,ca nu este de acord ca tara lui sa fie cotropita de dusmani.

In afara de monumentele si cazematele existente pentru pasionatii de istorie,mai sunt o sumedenie de activitati,Pentru pasionatii de miscare sunt multe alei si poteci care pot fi parcurse pe jos sau pe bicicleta.Recomand aceste locuri istorice pentru vizitare,situate in nordul Frantei.

Memorialul de la Compiegne (Poiana Armistitiului)-Picardia,Franta

    Mi-au calcat picioarele prin locurile unde urmele pasilor Maresalului Ferdinand Foch,Adolf Hitler,generalilor Wihelm Keitel  si Charles Huntziger,mai sunt inca vizibile.
     Acesta este locul plin de istorie care rand pe rand a dezamagit de-a lungul istoriei,doua natiuni,franceza si germana.
     Daca pot spune asa,aici s-au intamplat evenimente care pot fi clasificate in doua etape.
      Primul eveniment a fost in anul 1918
      Aici in padurea Compiegne,in apropiere de satul Rethondes,in ziua de  11 noiembrie 1918 la orele 11:11,a fost semnata capitularea Germaniei si odata cu aceasta si sfarsitul Primului Razboi Mondial pe frontul de vest.Delegatia germana era compusa printre altii din:
                       -Secretar de Stat Erzberger
                       -General Von Winterfeld
                       -Capitan von Helldorff
               Delegatia aliata compusa din 
                       -Maresal Ferdinand Foch
                       -Amiralul Wemyss
                       -Generalul Weygan
                       -Amiralul Hope
     Armistitiul printre altele prevedea urmatoarele conditii:
                       -Armistitiul intra in vigoare la 6 ore de la semnare
                       -In termen de 14 zile,Germania trebuie sa evacueze Belgia,Franta si regiunile Alsaciei si Lorenei
                       -Orasele germane Mainz,Koblenz si Koln,vor fi ocupate de catre trupele aliate
                       -Eliberarea prizonierilor de razboi fara nici-o reciprocitate
                       -Armistitiul este valabil pentru o perioada de 30 de zile.


Al doilea eveniment cunoscut ca si Al doilea Armistitiu de la Compiegne
          In urma infrangerilor rapide ale armatei franceze,in anul 1940,Maresalul Petain a anuntat intentia de a cere un armistitiu Germaniei.Astfel la 22 iunie 1940,conducatorul Germaniei,cancelarul Adolf Hitler,a ales intentionat si deliberat ca acest armistitiu sa fie semnat tot in Padurea Compiegne si tot in acelasi vagon de tren ca precedentul act din 1918,ca pret al razbunarii si simbolisticii din primul razboi.
         Vagonul de cale ferata in care a fost semnat armistitiul din 1918,a fost scos din cladirea in care era gazduit si pus in acelasi loc ca in urma cu 22 de ani.Cancelarul german s-a asezat pe acelasi scaun pe care a stat Maresalul Foch.Dupa ce a ascultat citirea armistitiului,Hitler a parasit vagonul,dupa cum precizeaza unele surse istorice "intr-un mod teatral si dispretuitor"
         Dupa semnarea armistitiului ,la ordinele lui Hitler,locul monumental,a fost distrus la 28 iunie 1940.Vagonul de cale ferata si placa memoriala au fost luate si duse la Berlin ca trofee de razboi.
        Monumentul Alsaciei si Lorenei,care infatiseaza un vultur strapuns de o sabie a fost si el la randul lui,distrus.
        Singura piesa ramasa in picioare a fost statuia Maresalului francez,Ferdinand Foch.
        Dupa terminarea razboiului prin victoria aliatilor asupra Germaniei,prizonierii de razboi germani au lucrat la refacerea sitului istoric.Placa memoriala a fost recuperata,dar vagonul de cale ferata nu a avut aceiasi soarta fericita,acesta fiind distrus de catre trupele germane SS,in anul 1945.O copie fidela a acestuia din aceiasi serie si reproiectat identic cu mobilierul original,a fost instalat in muzeu,in data de 16 septembrie 1950.
       Se poate ajunge pe N31,iar la iesirea din localitatea Compiegne se merge pe Departamental(D546) pana in parcarea complexului.Pentru pasionatii de istorie este un loc propice de vizitat si recomand vizitarea acestuia.

Locul unde a fost amplasat vagonul de cale ferata pentru semnarea armistitiului

Cladirea in care se afla vagonul istoric

Piesa de artilerie franceza

Piesa de artilerie germana

Tanc francez din perioada Primului Razboi Mondial

Locul unde a sosit delegatia germana cu un vagon de tren

Statuia Maresalului Ferdinand Foch,singura care a ramas in picioare din intregul areal la semnarea celui de-al doilea armistitiu

Aleea principala de intrare.

Pe fundal se observa Monumentul Alsaciei si Lorenei.

Monumentul Alsaciei si Lorenei,reprezentat aici de un vultur german strapuns de o sabie

           

Tunelul Mont Blanc(Monte Bianco),Franta-Italia

Tunelul Mont Blanc,la vremea respectiva era socotit o capodopera in materie de constructii si cel mai lung din lume.Constructia lui a inceput in anul 1957 si a fost definitivat in anul 1965,avand o lungime de 11,6 km.Intre timp a fost detronat de alte constructii de acest gen,dar frumusetea si importanta acestei cai rutiere a ramas la fel de importanta.
Acest tunel face legatura dintre localitatile Chamonix in Haute Savoie,Franta de Courmayeur,in Valle D'Aosta,Italia.
Mai exact,in data de 16 iulie 1965,presedintii Frantei si Italiei,la acea vreme,francezul Charles de Gaulle si omonimul sau italian,Giuseppe Saragat,au inaugurat aceasta importanta cale rutiera.
Cei peste 11 km ai tunelului Mont Blanc,au usurat traficul rutier dintre Franta si Italia,prin Muntii Alpi.Constructia acestui tunel,a fost considerata o adevarata provocare,mai ales ca pana atunci nici-un alt tunel nu ajunsese la asemenea lungime.Toata zona este impanzita de tuneluri,poduri si viaducte,unul mai frumos decat altul.
Peisajele si panoramele care se deschid asupra crestelor inzapezite ale Alpilor si in special al masivului,Mont Blanc,care este si cel mai inalt varf montan din Europa(4810m,altitudine),sunt pe cat de ametitoare,pe atat de incantatoare,de vis pur si simplu.

Crestele inzapezite si golase,strajuiesc soseaua alpina de-o parte si de alta a acesteia,putandu-se observa,peisajele glaciare,paduri de conifere cat cuprinde orizontul,zone inalte inghitite de nori si ceata,varfuri ascutite,abrupte,strajuite de imense pasuni alpine.Peisajul este mirific si incantator pe "acoperisul Europei".